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一种用于柴油-电力运输卡车的有轨电车辅助系统，利用柴油发动机驱动交流发电机产生能量，为电动轮式电动机提供动力.

运输卡车在上坡路段使用外部电力

一种用于柴油-电力运输卡车的有轨电车辅助系统，利用柴油发动机驱动交流发电机产生能量，为电动轮式电动机提供动力.

当柴油-电动运输卡车采用手推车辅助模式时, 柴油发动机是完全旁路的, 电力消耗被重新定向到架空线路.

电车动力的优点是，牵引卡车的电力来源比柴油发动机更清洁，同时也提高了车队的生产力.

有轨电车辅助运行

关键支持角色

小松继续建立在30年的历史，无轨电车辅助创新. 与SMS Equipment等重要支持网络合作，为独特的采矿作业提供构建模块和交钥匙解决方案. 作为采矿技术的领导者和程序部署专家, 我们可以确保为您的矿山提供从可行性分析到方案实施和执行的支持.

“我们正在与我们的主要合作伙伴密切合作，确保成功实施可持续的解决方案，以减少采矿作业产生的温室气体.Mike Brown，技术执行副总裁 & Innovation

一种用于柴油-电力运输卡车的有轨电车辅助系统，利用柴油发动机驱动交流发电机产生能量，为电动轮式电动机提供动力. 当柴油-电动运输卡车采用手推车辅助模式时, 柴油发动机是完全旁路的, 电力消耗被重新定向到架空线路.

运输卡车在上坡路段使用外部电力. 有轨电车动力的意图是，用来移动运输卡车的电力来自比柴油发动机更清洁的来源.

理想情况下，台车应纳入矿山早期规划，以优化系统. 模拟矿用小车辅助使用寿命的场景，有助于提前规划系统的长期改造. 专家和顾问可以协助规划.

有基础设施, component, 并在实施有轨电车辅助系统前考虑设计要求.

Catenary system
Traction substation
悬链线系统照明
Signaling
Pantograph kits

初始投资后2 - 4年有吸引力的投资回收期. 系统维护是必需的，但减少了对发动机的维护. 系统是灵活的，可以移动，延长，缩短或以其他方式修改应用.

下一代电气化

小松最新的动力不可知卡车运行在各种各样的电源，包括柴油电力, electric, trolley (wired), 电池动力，甚至氢燃料电池. 它是支持可持续采矿解决方案的下一代零排放采矿设备创新的一部分.